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由于变压器的体重惊人,虽然以车代步,运输车辆也只能保持在每小时3公里左右的速度行驶,和人走路的速度差不多。因此,从南京盱眙港到南京变电站的31公里路程需要7个小时。大型变压器由于重量过大,为在运输中减轻重量,变压器本的油会被部分或全部,排油后的空间会用填充,使器身不与空气,避免变压器内部绝缘受潮。 详细介绍SC(B)-10树脂绝缘干式变压器产品型 容量(kVA)电压组合联结组标 损耗(W)空载电流(%)阻抗电压(%)本体总重(kg)轨距(mm)外形尺寸(mm)长×宽×高高压(kV)分接范围低压(kV)空载负载SC10-30/.310511±5%(±2×5%)0.4Dyn11(Yyn0).3××600×900SC10-50。 地理位置是非常的优越的,是进出口的优良的港湾,很多的是渔民,是靠打渔为生的。前几天异常特别大的风暴把很多的变压器给破坏掉了,因此的话很多的地区进入了停电模式,严重地影响到了百姓的正常的生产和生活。 因为高温时段,天气变化较快,又是鱼蟹快速生长时期,如电力不足影响渔民全年收入,为了湖区定海场渔民增产增收,运检部技术人员与老子山供电所黄孝春所长利用了5天时间,跑遍了淮龙、建设、王殿等滩涂进行实地勘察、规划、立项、报批。
唐山丰润龙飞变压器有限公司服务承诺
1、在客户正常的储运、保养、使用条件下,因【6KV-10KV-35KV/S11/S13油浸式电力变压器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式变压器,SH15非晶合金变压器】产品的制造质量问题而不能正常使用时,提供三包(保修、包退、包换)服务。
2、在接到【6KV-10KV-35KV/S11/S13油浸式电力变压器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式变压器,SH15非晶合金变压器】质量信息反馈时,将在24小时内提出处理意见,并做到100小时内赶到现场处理问题,待正常运转后,再分析原因,明确责任。
3、为出厂【6KV-10KV-35KV/S11/S13油浸式电力变压器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式变压器,SH15非晶合金变压器】产品提供必要的技术文件和产品合格。
4、根据客户需求或协议及时提供备品、备件和安装、调试、维修服务及对客户有关人员进行技术培训。
变压器吊装前,应对变压器的基础、基础道轨或预埋钢板进行检查验收。对于架空安装的变压器应对架空的变压器台进行检查验收,以保证变压器基础或变压器台子的强度、几何尺寸、坐标和标高等符合设计和施工规范要求。一般要求变压器的基础轨道或预埋钢板应水平并且两条平行。 变压器的轮距与轨距应相符,中心对正,其允许偏差不大于10mm。装有气体继电器的变压器,变压器顶盖沿气体继电气流方向应有1%~5%的升高坡度。当变压器采取硬母线直接进户时,变压器基础中心线应与穿墙隔板的中心对齐;当变压器与母线相连接时,母线的中心应和变压器的基础中心对齐。 装有滚轮的变压器,滚轮应能灵活转动,在变压器就位后,应将轮子固定牢靠。变压器吊装时,应按出厂说明书指出的位置吊挂钢丝绳,以免将变压器外壳或零部件拉坏。变压器吊装时,要轻吊轻放。变压器就位后用水平尺和线锤进行校正,以保证符合设计及规范的要求。 变压器校正合格后要及时固定牢。油箱与油箱直接连通的附件在安装时,内部都必须清洗干净,安装牢固。连接处必须密封无渗油现象。安装完后,可用70kPa压力的变压器油试压,压力持续30min,检查无渗漏为合格。往变压器油箱内注油时,油 要符合设计要求,并经过化验证明油质合格,油量一定要加够。
干式变压器的温度控制系统干式变压器的运行和使用寿命,很大上取决于变压器绕组绝缘的可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏,是变压器不能正常工作的主要原因之一,对变压器的运行温度的监测报警控制是十分的,今对TTC-300系列温控系统作一简介。 风机自动控制:通过预埋在低压绕组热处的Pt100热敏测温电阻测取温度信 。变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达110℃时,系统自动启动风机冷却;当绕组温度低至90℃时,系统自动停止风机。超温报警、跳闸:通过预埋在低压绕组中的PTC非线性热敏测温电阻采集绕组或铁心温度信 。 温度显示系统:通过预埋在低压绕组中的Pt100热敏电阻测取温度变化值,直接显示各相绕组温度(三相巡检及 值显示,并可记录历史 温度),可将 温度以4~20mA模拟量输出,若需传输至远方(距离可达1200m)计算机,可加配计算机接口,1只变送器,多可监测31台变压器。 当变压器绕组温度继续升高,若达到155℃时,系统输出超温报警信 ;若温度继续上升达170℃,变压器已不能继续运行,须向二次保护回路输送超温跳闸信 ,应使变压器迅速跳闸。系统的超温报警、跳闸也可由Pt100热敏传感电阻信 动作,进一步提高温控保护系统的可靠性。
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